Le premier mensuel économique au Gabon.
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Neuf ans après la faillite de PosteBank SA, les premières indemnisations ont démarré le 20 juin 2026. Une avancée réelle, mais une Porganisation encore imparfaite qui commande de ne pas crier victoire trop tôt.
Alors que Libreville cherche à renforcer sa connectivité aérienne et à développer FlyGabon, le gouvernement introduit une redevance de 30 dollars (environ 17 250 FCFA) par passager international pour financer le déploiement du système de contrôle frontalier confié à Securiport. Un arbitrage qui p...
Au Gabon, une phrase revient encore souvent : « Il faut entrer à la fonction publique pour être tranquille. » Longtemps, le fonctionnaire a représenté une forme de stabilité sociale. Un salaire régulier. Une sécurité. Presque une promesse de respiration dans une économie parfois imprévisible.
Lire la chroniqueOn parle souvent d'entreprises qui manquent d'argent. Rarement d'entreprises qui manquent d'architecture. Et pourtant, certaines structures ne s'effondrent pas par manque d'opportunités. Elles s'effondrent parce qu'elles n'ont jamais été bâties pour durer. Le mot « champion national » est utilisé partout. Dans les discours. Dans les stratégies. Dans les ambitions affichées. Mais un champion ne se décrète pas. Il se construit. Lentement. Avec rigueur. Souvent dans l'indifférence.
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Neuf ans après la faillite de PosteBank SA, les premières indemnisations ont démarré le 20 juin 2026. Une avancée réelle, mais une Porganisation encore imparfaite qui commande de ne pas crier victoire trop tôt.
Libreville mise sur le paiement électronique pour endiguer les prélèvements informels qui pèsent sur les commerçants gabonais. Une réforme technique qui s'inscrit dans un chantier plus large de refonte de la gouvernance des finances publiques, engagé alors que le pays négocie un programme avec le...
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